SNEWS
0

Вильнюс. Детская железная дорога железная дорога в парке вингис ТУ2 155 тепловоз

# 39948 00:02:45 Выключить свет 1 ноября 2012 299 просмотров Пожаловаться Сообщить
Банк Тинькофф

Авторизуйтесь, чтобы проголосовать за ролик!

За ролик пока что никто не голосовал...

Категория ролика: Таможня

Код ролика:

Ссылка ролика:

Теги: Наука и техника, железная, дорога, детская, вильнюс

Открыта: 4 августа 1946 годаЗакрыта в 1980-х годахДлина: 1,6 кмРасположена в парке Вингис (ранее парк Закрет)Остановочные пункты: 3 станции (Пионерская, Комсомольская, Спортивная)Подвижной состав: тепловоз ТУ2-123, 4 пассажирских вагона PAFAWAG и 1 багажный вагон;Ранее были паровозы Т3-78, Т4-155, Т4-447 (159-447), Т4-652, 40 грузовых вагонов.В 1946 году в Вильнюсе была построена первая в Прибалтике детская железная дорога. Она проходила по живописному сосновому бору Закретского парка (ныне парк Вингис), частично по насыпи построенной ещё в 1930-е годы и закрытой во время войны узкоколейки Бурбишкес -- Жверинас -- Шпнипишкес -- Антакальнис. Протяжённость главного пути ДЖД составляла более четырёх километров. На маршруте имелось четыре станции: Пионерская, Спортивная и Комсомольская, Победа. На станции Победа была размещена главная техническая база подвижного состава. Вся линия ДЖД была оснащена электрожезловой системой и межстанционной телефонной связью.4 августа 1946 года, в Сталинский день железнодорожника, со станции Победа отправился в путь первый поезд Малой Литовской ж.д. под управлением ученика 5 класса школы № 1 Аркадия Бахметьева.Была у Вильнюсской дороги тех лет и одна интересная особенность: помимо пассажирских перевозок она занималась ещё и грузовыми. По детской железной дороги с ширококолейной товарной станции на городскую ТЭЦ доставлялось топливо. И что любопытно, дорога была причислена к стратегически важным системам жизнеобеспечения города, а потому долгое время запрещено было даже указывать её на картах. Этой особенностью объясняется и очень необычный для детских железных дорог парк подвижного состава: дорога имела пять жёстких пассажирских вагонов, построенных ещё до войны одним из прибалтийских заводов и 40 грузовых вагонов для перевозки угля.По некоторым данным, дорога была закрыта в 1980 году для строительства то ли теплотрассы, то ли пешеходного моста. В архивах Прибалтийской железной дороги имеется даже акт о закрытии и списании с баланса пути детской железной дороги, датированный 31 декабря 1980 года.Так или иначе, но даже спустя несколько лет после закрытия дороги в Вильнюсе продолжали работать кружки юных железнодорожников. До 1986 года смены юных железнодорожников выезжали на летнюю практику в Ленинград, на Малую Октябрьскую железную дорогу.

похожие ролики | другие ролики автора

Нет комментариев. Ваш будет первым!